Одну секунду
Что-то сучилось. Попробуйте еще раз.
Мещерская магистраль смотреть последние обновления за сегодня на .
Мещёра, воспетая Паустовским. Рязанская узкоколейная железная дорога, которой больше нет. Урочище Курша-1. Затерянная в лесах Голованова Дача. Всё это в моём походном фильме, снятом во время поездки в Рязанскую область. Приятного просмотра!
Рязанско-Владимирская узкоколейная железная дорога, или "Мещерская Магистраль" - последняя узкоколейка России, входившая в систему МПС. Она сыграла важнейшую роль в освоении Мещеры. Увы, уникальный исторический и технический памятник, описанный в книге К. Паустовского "Мещорская сторона" был забыт, а железная дорога была уничтожена Железнодорожная линия узкой колеи, связавшая по кратчайшему пути Рязань и Владимир через Спас-Клепики и Гусь-Хрустальный, была построена в самом конце XIX. Строительство началось в 1897 году, причём изначальный проект был переработан по просьбе купцов, и основная ветка прошла через город Спас-Клепики. Это удлинило ветку на 20 км и потребовало сооружения 200-метрового деревянного моста через пойму реки Пра, однако впоследствии затраты окупились увеличением грузо- и пассажиропотока. В районе Спас-Клепиков открылись ватные фабрики, снабжавшие своим сырьём почти всю Россию. В 1898 году ветка была достроена до Тумы, а в 1900 — до Владимира. В 1901 году было открыто сквозное движение от станции Рязань-Пристань до Владимира (протяжённость линии — 211 километров). При строительстве был предусмотрен тот факт, что каждую весну часть железной дороги затапливалась во время разлива Оки. Мещерская магистраль уходила под воду на протяжении примерно 6 км. Начальная станция Рязань-Пристань также называлась Рязань-затопляемая, в паводок поезда ходили от станции Шумашь (Рязань-незатопляемая), однако в сильный паводок затопляло и её. Примерно в 1924 году отрезок Тума — Владимир был переделан на колею 1520 мм и функционирует до настоящего времени. В период гражданской войны магистраль практически не пострадала, и в ходе индустриализации 1930-х годов обросла многочисленными боковыми ветками на лесозаготовки, с одной из которых (на Куршу-2) связана драматическая история. После строительства автомобильного моста через Оку в 1972 году и прокладки шоссе Рязань — Спас-Клепики — Тума — Касимов — Сасово грузо- и пассажиропоток Мещёрской магистрали стал уменьшаться. Весной 1971 года на станцию Рязань-Пристань пришёл последний поезд, а затем шестикилометровый затопляемый участок от неё до Шумаши был разобран. Ответвления в районе станции Курши-2 просуществовали до 50-х годов. Основной участок Шумашь — Спас-Клепики — Тума работал до 90-х годов. После окончания движения рельсы были сначала сняты с перегонов Шумашь — Солотча и Солотча — Ласково, а затем в 2000 году закончили разбирать оставшуюся часть линии. Мост в Спас-Клепиках сгорел зимой 2003 года. Остался лишь один работающий участок Тумская - Гуреевский - Голованова Дача. В 2008 году перестал ходить пассажирский поезд на Голованову Дачу. Некоторое время подвижной состав дороги был представлен дрезиной ветерана С. Никулина... В 2011 году дорога полностью исчезла.
Нетипичная заброшка. Пеший поход в заброшенные места по ветке бывшей Мещерской УЖД. Одиночный поход в лес, который скрывает заброшенные деревни, а точнее нежилые поселки Курша 1 и Курша 2. Это - заброшка с историей, поход в которую начинается в поселке Тума. Из него УЖД вела в глубины Мещеры через лес и болота. 🤍 Пеший поход в лес обычно проходит по туристическим тропам, но Мещера в Рязанской области сохранила для интересного одиночного похода свой исторический трек. Узкоколейная железная дорога, которую называли Мещерская магистраль, частично заросла, а частично попала в Окский заповедник, но пеший поход по ней пока ещё возможен. Заброшенная узкоколейка была окончательно закрыта в 2011 году, вскоре после мощного пожара, решившего судьбу уже нежилых поселков Курша-1 и Курша-2. От неё осталось несколько вагонов и тепловоз, которые стоят на музейной площадке возле станции Тума. Заброшенная УЖД вела не только в глубины мещерского леса, но и в сторону Рязани, которую знает вся Россия. При этом по самым диким и красивым местам проходила именно ветка до Головановой дачи, по которой и состоялся одиночный поход. Пеший туризм и сталк близкие, но разные жанры и не всегда получается их совместить. Любая заброшенная деревня на маршруте может стать объектом внимания не только для пеших, но для водных туристов, если неподалеку от неё протекает река. В случае, когда поход в лес проходит по линии ужд, рассчитывать на появление поблизости такой крупной мещерской реки, как Пра нельзя. Однако в Окском заповеднике протекает её приток - река Кадь. Именно с мостом через эту реку связана самая драматическая история рязанской Мещеры. Нежилой поселок Курша- 2, к которому, через предшественника этого моста, вела ветка узкоколейной железной дороги, может символизировать понятие Заброшенная Россия. Поход в Мещеру имел шанс стать обычным пешим путешествием в красивый лес, но стал исторической экспедицией. Нежилые деревни на маршруте предстали не просто, как обычная заброшка, а как источники информации для размышления. При этом целенаправленный поход в заброшку не реализовался бы, как полноценный источник эмоций без той атмосферы, которую создавал дикий мещерский лес. Если вам было интересно видео про пеший туризм и заброшенную Россию, то обязательно поделитесь с друзьями в социальных сетях и мессенджерах видео «Сгоревшая заброшка. Тайны Мещеры. Пеший одиночный поход в лес. УЖД. Заброшенные деревни» #на_байдарке_пешком_на_велосипеде #походы_реки_путешествия #и_на_реку_и_в_лес #поход #заброшки #сталк #заброшка
Историку-исследователю и путешественнику Сергею Костыгову повезло застать последнюю сохранившуюся на момент съемки часть бывшей Рязано-Владимирской узкоколейки буквально за пару лет до ее окончательной ликвидации. Сергеем было организовано несколько поездок по этому участку, к сожалению, только одна, причем не самая удачная из них, попала в объектив старенькой видеокамеры... Рязано-Владимирская узкоколейная железная дорога – знаменитая Мещерская магистраль - была построена на рубеже XIX и XX веков и просуществовала до 2011 года. Инфраструктура дороги, сохранявшая до последних дней существования свой старинный облик, фактически являлась музеем под открытым небом и представляла очень большой интерес для историков транспорта. На сегодняшний день дорога полностью утрачена, однако остались фотографии и кадры видеосъемки, которые успели сделать энтузиасты-любители железных дорог. Фильм Сергея Костыгова об экспедиции по Лойгинской узкоколейке был очень тепло принят нашими подписчиками, поэтому мы решили опубликовать еще одно видео из его архива. Пишите в комментариях, интересен ли вам такой формат, и стоит ли нам его продолжать! #ужд #дрезина #узкоколейка Наши контакты в социальных сетях: Telegram t.me/zhd_polygraph Яндекс.Дзен «ИСТОРИКИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ» 🤍 VK 🤍 Возможно вы искали: ужд россии, узкоколейка, узкоколейная железная дорога, мещерская магистраль, мещера, тума, экспедиция по ужд, экспедиция на дрезине, дрезина пионерка, мотодрезина, дрезина, узкая колея, забытая узкоколейка, 750 мм ужд, экспедиция на пионерке, самодельная жд дрезина, самодельная дрезина, заброшенная железная дорога, авария на ужд, авария на узкоколейке, узкоколейка в россии, разъезд гуреевский, путешествие на дрезине, narrow gauge, narrow gauge russia, узкоколейки россии, ужд
Фильм снят в ходе небольшой частной поезке, совершенной нами в конце 2009 года по маршруту Гуреево- Голованова дача. [Автор: Гончаров Александр]
Мещерская магистраль (Рязано-Владимирская узкоколейная железная дорога) (2) наша группа в ВК: 🤍 #бюро_экстремальных_путешествий#старинная_усадьба#старинная_церковь#заброшка#сталкинг#туризм#экстрим#мистика#отдых#развлечение#активный_отдых#альтернативный_туризм#подземка#диггеры#пещера#катакомбы#аномалия#шахты#история#культура#спелеологи#спелеология#диггерство#руффинг#темнота#страх#застряли#ужас#луна#ночь#плоскаяземля#антарктида#культура#религия#история#аномалия#интерес#небо#геокешинг#координаты#тайга#россия#готика#эклектика#замки#колонна#крыша#храм#монастырь#гора#утес#водопад#свечение#звезда#река#поле#лес#колея#озеро#исследователи#ночнойдозор#плоская#интерес#хайп#интрига#гора#спуск#подъем#засыпало#высота#зомби#инопланетяне#хищники#мутанты#адреналин#давление#атмосфера#жесть#ампир#рентген#радиация#огонь#природароссии #роднойкрай #достопримечательности #активныйотдых #путешествие #активныйобразжизни #туризм #приключения #выходные #отдых #лето #простокрасово #красивоеместо #природа #лес #тропа #хайкинг #пвд #поход #фото #зож #доступныйтуризмвтуле #руль#колесо#клиренс#хабы#полныйпривод#4х4#капот#дизль#салон#передача#МКПП#АКПП#шрус#газ#бензин#тормоз#сцепление#шина#протектор#МТ#АТ#грязь#кама#гудридж#диск#порог#бампер#мост#
Клип на песню "Небо" группы "Пилот", созданный неизвестным мне человеком на основе единственной известной видеозаписи с разобранной "Мещёрской Магистрали" - узкоколейной железной дороги Тумская- Рязань-Пристань. 1993 год.
Видеорепортаж с разъезда Гуреевский (Мещерская магистраль). (с) 🤍hitchers.ru
Мещёра - место силы. Свою любовь к природе, каждый выражает по своему. Для кого то природа, это просто деревья, поля и реки, а для кого-то, неотъемлемая часть всей его жизни. Кто-то просто привык ей любоваться, а кто-то воспевает её в стихах и литературных произведениях. Одним из так людей, который любил природу Рязанского края и много писал о ней, был Константин Георгиевич Паустовский. На мой взгляд, это человек который рассказал нам о Мещёре так, как никто и никогда до этого не делал. Но самое главное, он писал о ней простым и доступным языком, с помощью которого смог донести до нас, всю красоту и хрупкость Мещёрского края. Он поведал нам о её красоте и несметных природных богатствах, о её простоте и лёгкости. В каждом его произведении, можно прочувствовать атмосферу тех мест, о которых он писал. С его творчеством мы знакомы со школьной скамьи, но даже сейчас, приезжая в Мещёру неволей в голове всплывают отрывки из его душевных рассказов. И знаете, он был прав когда, говорил: «... в Мещерском крае заключена вся прелесть и все незаметное на первый взгляд разнообразие русской природы». И знаете, его утверждения актуальны и по сей день. 31 мая исполняется 130 лет со дня рождения великого советского писателя, журналиста, Константина Георгиевича Паустовского. Сегодня, я хочу показать вам места, о которых писал великий мастер. Места, в которых мне довелось побывать и своими глазами увидеть всю прелесть и красоту. Надеюсь, это маленькое видео будет моей данью уважения к мастеру и я очень надеюсь, что оно сможет хоть немного раскрыть всю ту красоту, которую таит в себе Рязанская Мещёра.
🤍 #бюро_экстремальных_путешествий#старинная_усадьба#старинная_церковь#заброшка#сталкинг#туризм#экстрим#мистика#отдых#развлечение#активный_отдых#альтернативный_туризм#подземка#диггеры#пещера#катакомбы#аномалия#шахты#история#культура#спелеологи#спелеология#диггерство#руффинг#темнота#страх#застряли#ужас#луна#ночь#плоскаяземля#антарктида#культура#религия#история#аномалия#интерес#небо#геокешинг#координаты#тайга#россия#готика#эклектика#замки#колонна#крыша#храм#монастырь#гора#утес#водопад#свечение#звезда#река#поле#лес#колея#озеро#исследователи#ночнойдозор#плоская#интерес#хайп#интрига#гора#спуск#подъем#засыпало#высота#зомби#инопланетяне#хищники#мутанты#адреналин#давление#атмосфера#жесть#ампир#рентген#радиация#огонь##природароссии #роднойкрай #достопримечательности #активныйотдых #путешествие #активныйобразжизни #туризм #приключения #выходные #отдых #лето #простокрасово #красивоеместо #природа #лес #тропа #хайкинг #пвд #поход #фото #зож #доступныйтуризмвтуле #
1986 г. Студия Центрнаучфильм (ЦНФ) Режиссер: Головня Б. Операторы: Кузнецов И. Авторы сценария: Никиткина В. Аннотация Фильм рассказывает об уникальном природном крае – Мещере, о необходимости создания заповедной зоны в этих местах для сохранения животного мира и природных богатств. Места съемки Московская область Владимирская область Рязанская область
Рязанско - Владимирская узкоколейная железная дорога [ Мещёрская магистраль ] 1900 год. Ссылка на видео: 🤍 Буду благодарен вашим небольшим пожертвованиям: 💵 Ваш Донат - 🤍 🔔 Нравится видео? Подпишись на канал: 🤍 🔥 Подборки видео по YouTube: УНИФОРМА РУССКОЙ АРМИИ 🤍 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ 🤍 СТРОИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ 🤍 ГОРОДА И ГУБЕРНИИ РОССИИ 🤍 АРТЕФАКТЫ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ 🤍 ЛЕЧЕБНЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ РОССИИ 🤍 ХРАМЫ РОССИИ 🤍 РОССИЙСКИЙ ФОТОГРАФ СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ ПРОКУДИН-ГОРСКИЙ 🤍 МОНАСТЫРИ И ЦЕРКВИ РОССИИ 🤍 #жизньроссийскойимперии #царскаяроссия #историяроссии #узкоколейнаяжелезнаядорога Рязанско-Владимирская узкоколейная железная дорога (Мещёрская магистраль) — узкоколейная железная дорога (ширина колеи 750 мм), построенная по направлению Рязань — Тума — Владимир, и большую часть времени связывавшая промышленность региона Мещёра с железной дорогой широкой колеи на станции Тума. Дорога начиналась со станции Рязань-Пристань, которая находилась в заречных лугах к северо-востоку от Рязани. Длина основного пути была 211 км. Пассажиры и грузы попадали на станцию через плашкоутный мост через Оку. Полноценного моста через реку так и не было построено, что обусловило отсутствие транзитных перевозок по ветке. Мещёрская магистраль сыграла существенную роль в развитии покрытых лесом районов левобережья Оки. В 1893 году к востоку от Криуши произошёл крупный низовой пожар, после которого было решено заготовить погибший лес на дрова. Для вывоза древесины была построена узкоколейная Ока-Пенкинская линия, начинающаяся от берега Оки, и за два года был вывезен весь лес. На волне железнодорожного бума конца XIX века (строительство Транссибирской магистрали и многих других линий) было решено соединить Владимир с Рязанью узкоколейной железной дорогой общего пользования, частично использовав временную лесовозную трассу Ока-Пенкинской линии. Строительство началось в 1897 году, причём изначальный проект был переработан по просьбе купцов, и основная ветка прошла через город Спас-Клепики. Это удлинило ветку на 20 км и потребовало сооружения 200-метрового деревянного моста через пойму реки Пра, однако впоследствии затраты окупились увеличением грузо- и пассажиропотока. В районе Спас-Клепиков открылись ватные фабрики, снабжавшие своим сырьём почти всю Россию. В 1898 году ветка была достроена до Тумы, а в 1900 — до Владимира. В 1901 году было открыто сквозное движение от станции Рязань-Пристань до Владимира (протяжённость линии — 211 километров). При строительстве был предусмотрен тот факт, что каждую весну часть железной дороги затапливалась во время разлива Оки. Мещерская магистраль уходила под воду на протяжении примерно 6 км. Начальная станция Рязань-Пристань также называлась Рязань-затопляемая, в паводок поезда ходили от станции Шумашь (Рязань-незатопляемая), однако в сильный паводок затопляло и её. Примерно в 1924 году отрезок Тума — Владимир был переделан на колею 1520 мм и функционирует до настоящего времени. В период гражданской войны магистраль практически не пострадала, и в ходе индустриализации 1920-30-х годов обросла многочисленными боковыми ветками на лесозаготовки. Крупнейшей из них являлось ответвление на юг от разъезда Гуреевский до станций Голованова Дача и Чарусский лесозавод. На станции Курша-2, находившейся на этой ветке, летом 1936 года произошёл пожар, в результате которого по некоторым данным погибло более 1000 человек. В Великую Отечественную войну немцы подошли к Рязани на 30 км, и по узкоколейке во Владимир и далее вглубь страны эвакуировалось оборудование заводов и фабрик. В 1950-х годах РВУЖД стала использоваться для перевозки торфа. Тогда же стали переходить с паровозов на тепловозы ТУ2. После строительства автомобильного моста через Оку в 1972 году и прокладки шоссе Рязань — Спас-Клепики — Тума — Касимов — Сасово грузо- и пассажиропоток Мещёрской магистрали стал уменьшаться, поскольку автомобильный транспорт обладает конкурентными преимуществами перед узкоколейной линией общего пользования. Весной 1971 года на станцию Рязань-Пристань пришёл последний поезд, а затем шестикилометровый затопляемый участок от неё до Шумаши был разобран. Ответвления в районе станции Курша-2 и Чарусского лесозавода просуществовали до 50-х годов.
Буктрейлер по книге К.Паустовского "Мещерская сторона"
Видеорепортаж с разъезда Гуреевский (Мещерская магистраль). (с) 🤍hitchers.ru
Этот ролик сделан коллективом жд цеха Липецкого металлургического комбината, к 75- летию предприятия.
- Модернизация путевой инфраструктуры ЗабЖД - Праздничные мероприятия в честь дня железнодорожника - Проекты бережливости путейцев ЗабЖД приносят экономический эффект - Забайкальская ДТВ отметила 10-летний юбилей
Мещерская, Екатерина Николаевна Екатерина Николаевна Карамзина, в браке княгиня Мещерская — 10 ноября 1867) — дочь историка Н.М.Карамзина, которой посвящали стихотворения русские поэты-романтики. -Информация об изображении авторских прав Профиль автора: Копия Е.Б. Барсуковой с портрета Барди лицензия: Public domain ❂видео ориентированы на слепых пользователей ❂Текст доступен по CC-BY-SA ❂источник изображения внутри видео
Ретроград - программа о событиях Гродно 70-х, 80-х, 90-х. Архивные кадры Гродненской телестудии, представляющие историю Гродно, освещающие значимые события города. 🤍
Видеорепортаж с разъезда Гуреевский (Мещерская магистраль). (с) 🤍hitchers.ru
Режиссер фильма АЛЕКСЕЙ КОЛЕСНИКОВ Трогательный фильм о пенсионерах-лесниках, проживших всю жизнь вместе с лесом, в лесу, для леса, без привычных современному человеку удобств, даже нет электричества, хотя это всего в 340 км от Москвы - на Мещере.
Видеорепортаж с разъезда Гуреевский (Мещерская магистраль). (с) 🤍hitchers.ru
Где-то между Владимиром и Рязанью раскинулись бесконечные просторы лесов, болот и озер, которые носят название Мещёра. Здесь то мы и полетаем! Места красивые, со своими тайнами, загадками, историями, порой трагическими. Посетить этот сказочный край нам помог проект 4х4 🤍 и наши друзья с проекта аттракционы.ру. 🤍 А вот и их видеоотчёт по поездке: 🤍 Издавна эти земли считались дремучим, загадочным, заповедным краем. Существуют легенды, будто Мещеру населяют русалки, водяные, лешие. Именно в Мещерах находится таинственное урочище Шушмор. Государственная власть окончательно утвердилась здесь лишь к шестнадцатому веку. Однако, вплоть до конца восемнадцатого века здешние леса давали убежище беглым крепостным, раскольникам и лихим людям, дорога же из Владимира в Муром всегда считалась разбойничьей. На старинном Муромском тракте, ещё в древние времена промышлял, согласно преданиям, Соловей-разбойник. Ещё в XVIII—XIX вв. В тиши Мещёрских лесов на берегах чистых рек русские помещики охотно строили свои усадьбы. Этот край облюбовали писатели, поэты, художники. Именно в этих краях находится усадьба предводителя губернского дворянства Храповицкого, которую в народе называли царская. Но шли годы, в 17-м грянула революция, потом гражданская война и это наложило свой отпечаток на этот край. А после Великой отечественной войны здесь работали на торфоразработках военнопленные. В основном это были Австро-Венгры. Работа была тяжёлая и умирало достаточно много людей. Здесь в лесу есть мемориал, посвященный погибшим военнопленным. В пятьдесят третьем году, из-за расширения Костерёвского военного полигона, местные деревни стали выселять. По пути нашего следования встречаются памятные кресты на месте деревень с их названиями. А рядом с селом Илкодино стояла церковь Рождества Христова. Строили её на пожертвования, в частности на деньги местного помещика Поливанова в 1841-1851 годах, а закрыта церковь была в 30 годы ХХ века. Из за слухов о спрятанных сокровищах местных помещиков и о церковной утвари, здесь легко можно наткнуться на людей с металлоискателями. Владельцами земель вокруг Николо-Пустопольского Погоста начиная с XVII века были князья Голицыны, богатейшие люди своего времени. Несколько поколений этих князей и других родовитых бояр покоилось на кладбище при погосте. Вплоть до революции кладбище содержалось в полном порядке, а на множестве богатых мраморных и гранитных надгробий можно было прочитать надписи: «граф», «князь», «купец» и т.д. Никольскому храму принадлежал огромный капитал — только от продажи церковного леса доход составлял 18200 руб. В приход Никольской церкви Пустопольского Погоста входили деревни: Баженово, Курилово, Борисово, Спиридово, Подболоте. В Николо-Пустопольском Погосте с 1877 года существовала земская народная школа (70 учащихся) и две церковно-приходских школы. Церковь была закрыта в 30-е годы, батюшка попал под репрессию и был расстрелян. А в пятидесятые годы, когда из-за строительства артиллерийского полигона были переселены все деревни, церковь начала превращаться в руины. Сейчас её восстанавливают. А в 15-20 км северо-восточнее урочища Илкодино предположительно находится Шушмор. По множеству авторитетных свидетельств, это старейшая аномальная зона Подмосковья. Впервые она была зафиксирована еще самим Петром Семеновым-Тян-Шанским. По его данным, именно здесь в зоне на границе современных Шатурского района Московской области и Гусь-Хрустального района Владимирской области находится урочище, в которое не приведи господь кому-либо попасть. Сохранились свидетельства пропажи людей в этих краях, и не просто людей, а целые обозы пропадали. Может и разбойники во всём виноваты, но на удивление ни каких следов их деятельности поисковыми группами замечено не было. До 1921 года на бывшем Коломенском тракте отмечено целых девятнадцать бесследных исчезновений! В 70-е годы ХХ века сюда повадились ездить исследователи Всероссийского общества охраны природы. Однако старожилы из местных деревень, не смогли назвать какие-либо координаты Шушмора. А может и не хотели.. Утверждается, что в конце концов экспедиция добралась до урочища Шушмор. Но загадочное полушарие отыскать не удалось. Однако исследователям встретилось несколько природных аномалий. Так, в урочище четко проявлялся гигантизм растений. Обычный папоротник достигал высоты человеческого роста. Встречались также осиновые рощи, где диаметр стволов достигал двух обхватов! Позднее, во время очередной экспедиции, ученый И. Черныш обнаружил здесь рощицу берез с квадратными стволами. Недавно интерес к этой неразгаданной тайне начал пробуждаться вновь. Несколько лет назад группа энтузиастов из Владимира и Москвы, занимаясь изучением геомагнитного поля Земли, обнаружила феноменальное явление– «скручивания» линий напряженности магнитного поля. И эпицентром «скручивания» всякий раз было… загадочное урочище Шушмор!
Мещерская узкоколейка связала Рязанскую область с Индией. Индийские земледельцы будут удобрять свои поля торфом, который добывается на болотах Клепиковского района. Отправляемся на маленьком поезде к одному из месторождений полезного ископаемого. Композиция "Dispersion Relation" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (🤍 Оригинальная версия: 🤍 Исполнитель: 🤍 Композиция "Dat Groove" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (🤍 Исполнитель: 🤍 Композиция "Dat Groove (Full Track)" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (🤍 Исполнитель: 🤍
Парк образован в 1992 году для сохранения природного и историко-культурного наследия Владимирской Мещеры. Территория парка включает природные и историко-культурные комплексы Мещерской низменности, имеющие особую экологическую, историческую и эстетическую ценность. Для просмотра фильма с оригинальным звуком и без рекламы можно здесь: 🤍
Видеорепортаж с разъезда Гуреевский (Мещерская магистраль). (с) 🤍hitchers.ru
Видеорепортаж с Нечаевской (Мещерская магистраль). (с) 🤍hitchers.ru
"Изумрудное кольцо Мещеры" - двух-дневная рязанская часть будущего недельного туристического маршрута представленного культурно-историческим проектом "Сердце Мещеры": Касимом, Старая Рязань, Фролово, Шилово. Мы знаем свои легенды, мы помним своих героев, мы любим свою землю.
Видеорепортаж с разъезда Гуреевский (Мещерская магистраль). (с)🤍hitchers.ru
Путешествие в Мещёрский край. Съездили на день рождения к другу. Экстримально покатались по Мещёрскому краю на буханке. Я первый раз сел за руль этого чудо-автомобиля. Чудо - в хорошем смысле этого слова. Собирали грибы, купались в озере. Сделали баттл колунов Matrix vs Fiskars. Сделали покупки в магазине хрусталя прямо на дороге.
Байкало-Амурская Магистраль (Перевал Мурурин)
.svg){kind=small}
![Рязанско - Владимирская узкоколейная железная дорога [ Мещёрская магистраль ] 1900 год.](https://i.ytimg.com/vi/Ku5_hd8AkLM/mqdefault.jpg "Рязанско - Владимирская узкоколейная железная дорога [ Мещёрская магистраль ] 1900 год.")
